十月重庆车市报告背后：“银十”行情没来“缺芯”依然困扰车企

日前，上游新闻记者从重庆市汽车商业协会获悉，最近几天，协会发布了豪华品牌，合资品牌，中国品牌的10月车市最新消费趋势报告报告显示，汽车行业的缺芯问题仍未得到有效解决，由此引发的销量整体下滑状况也仍在持续

豪华品牌:芯片优先保供畅销车型

豪华品牌》销量总榜可以看到，排名方面基本没有什么变化，只有奔驰和宝马在为榜首的位置而争斗不仅如此，它们也是少数能在逆境中仍保持稳定，且还略有上涨的品牌

奔驰旗下的E级和GLC分别夺得轿车和SUV榜首之位其中，E级环比猛增130辆之多，大幅度领先其余车型，C级则保持稳定市汽协从本地经销商处了解到，虽然市场大环境饱受缺芯困扰，但奔驰内部会优先保障E级，C级和GLC等畅销车型这也使其能在车源充足的情况下，适当给出一定程度之优惠政策，从而带动销量上涨

宝马3系销量由9月的128辆暴涨至268辆，宝马5系则降至255辆据市汽协了解，3系成绩亮眼的原因在于有了车源，而5系下跌则是因为卖光了此外，X1保持了相对稳定的表现，而iX3则以79辆的销量成为唯一一款上榜的纯电动车型

奥迪品牌，严重的缺芯情况让它仍然无车可卖从10月的车型销量分榜可以看到，奥迪旗下只有A4L和Q5L这两位当家花旦的成绩能够过百

凯迪拉克同样受到缺芯影响，CT5销量环比跌幅达38.8%，XT4，XT5等车型也都出现了小幅度下滑。

合资品牌:缺芯影响逐渐散去

合资品牌》销量总榜第一位，依然是上汽大众，这得益于该品牌旗下的多款车型热销。

在轿车方面，朗逸的销量虽然出现了25.8%的环比下滑，但其细分市场销量冠军之位仍然无法撼动，再看SUV领域，上汽大众双子星:途观L，途岳这两款车型更分列《重庆车市

东风日产紧随其后，而在9月，该品牌仅排名第四具体到车型方面，其当家花旦轩逸10月销量环比上涨达25.9%天籁和逍客当也于10月双双迎来销量上涨这主要得益于其缺芯影响已有所缓解

一汽丰田总销量成功突破千辆，环比上涨达37.7%轿车领域的卡罗拉销量环比大涨80.8%，主因也是缺芯阴云逐渐散去，市场表现随之成功回暖汉兰达姊妹车型皇冠陆放共售出新车143辆，环比大涨116.7%

广汽丰田旗下主销车型凯美瑞，汉兰达和威兰达均迎来百分比达两位数的环比增长其中，凯美瑞之月销量环比涨幅更是高达67.7%根据消息显示，广汽丰田之前因受缺芯影响，导致经销商处的现车缺口较大目前，其产销量正在逐渐回归正常

中国品牌:自主造芯能力决定销量

作为本土作战的长安汽车依然占据该榜单的榜首不过，10月各大车企销售量的下滑趋势，则比之9月更甚缺芯正是目前困扰中国汽车产量的主要问题在前段时间结束的2021中国汽车供应链大会上，长安汽车有关人士就曾表示:几乎每月，我都有一周的时间待在上海找芯片至于最近一次，就在上周

针对短期前景而言，情况仍然不是特别乐观今年第四季度，芯片的供应情况预计也不会有太大改观，而这种情况可能会进一步持续到明年年中

从重庆市场目前的销售情况来看，长安汽车或许应该算是芯能力比较强的车企，全线产品销量仅有6%的环比下滑，对其全年计划的影响并不大。

反观哈弗，红旗和欧尚，则均出现了20%以上的销量环比下跌，情况不容乐观特别是欧尚品牌，本已在9月摸到了区域月销千辆的门槛，但由于芯片短缺，其市场热度陡然下降，至于红旗品牌，则在一汽全面缺芯的大形势下，停止了增长步伐

所以，在当下汽车市场中对芯片生产和采购能力的高低之别，也就在很大程度上决定了销量的优劣之势比如，自己有能力生产部分芯片的比亚迪，就仅仅环比微调了0.4%

目前重庆市场比亚迪的各家4S店，都无法提到宋PLUS，特别是DM—i版本的现车，仅有少量宋Pro燃油版，还能在不挑颜色的前提下，做到现买，现提。

仅用一款车打天下的理想，于重庆市场仍然实现了稳定增长在这个销量全面下滑的10月，理想ONE不仅是为数不多的正增长车型，且其销量环比增幅超过10%

小鹏P7交出了303辆的成绩单，并超过了与它同价位的最大对手:特斯拉Model 3。