卫蓝新能源首次官宣：与蔚来汽车合作，计划年底量产续航1000公里混合固液

，据财联社报道，在中国电动汽车百人会论坛上，卫蓝新能源首席科学家，创始人李泓透露，卫蓝新能源正在与蔚来汽车合作，计划基于 ET7 车型，推出单次充电续航 1000 公里的混合固液电解质电池，电池包达到 150 度电，能量密度为 360Wh/kg这款固态电池预计在今年底或明年上半年开始量产

早在去年年 1 月 9 日，蔚来就宣布计划推出一款支持续航 1000 公里，能量密度达 360Wh/kg的固态电池，后来蔚来 CEO 解释称，该电池并非完全固态，还是含有液体据蔚来介绍，该款电池将会在 2022 年第四季度进行交付

固混电池即固液混合电池，是一种介于液态锂电池与全固态锂电池之间的电池形态，其与全固态锂电池的区别在于，固液混合电池中含有一定量的液体电解质，而全固态锂电池只含有固态电解质，不包含任何液体电解质考虑到固态电池大规模量产面临的诸多现实困难，以及新能源汽车对高安全，高能量密度动力电池的迫切需求，作为折中方案，行业将固液混合电池作为固态电池发展的过渡方案

本站了解到，卫蓝新能源成立于 2016 年，总部位于北京，在北京房山，江苏溧阳和浙江湖州拥有 3 大生产基地，公司专注于混合固液电解质锂离子电池和全固态锂电池的研发，生产卫蓝新能源早期的业务集中在 3C 消费电子领域，此后进入蔚来供应链，成为其半固态电池供应商

根据消息显示，蔚来的半固态电池方案正是由北京的卫蓝新能源提供而这也是蔚来与宁德时代合作以来，首次引入第二家电池供应商在宁德时代的装机量排名中，蔚来仅次于特斯拉，是第二大乘用车客户

去年 11 月 26 日，小米，华为共同投资蔚来电池供应商卫蓝新能源，斥资约五亿元。

快科技了解到，今年4月份，北京卫蓝新能源科技有限公司副总经理向晋在2021第二届下一代电池技术与市场应用研讨会上表示，目前，液态电池要想达到我国对于电池提出的宏大指标来说已经非常困难，为了达到国家技术指标，业内目前认为要开发下一代的电池技术体系，其中就包括固态电池。