河北：氢能汽车借力全产业链优势带动燃料电池汽车的快速发展

河北发展氢能产业有自己的优势比如张家口地区丰富的风景资源可以用来生产绿色氢气，唐山，邯郸等重工业城市有丰富的工业副产品氢气资源河北的港口，码头和工业园区为氢能的示范和应用提供了条件燃料电池汽车是氢能产业的重要发展方向，河北正凭借氢能产业的全链条优势，带动燃料电池汽车的快速发展

在今年的北京冬奥会上，燃料电池汽车进入公众视野张家口发改委数据显示，冬奥会期间，张家口赛区共投入710辆燃料电池汽车，其中崇礼区623辆，主城区87辆公交车续航里程超过400公里，主要承担便捷接驳，运动员服务等交通保障任务

举办冬奥会为张家口探索绿色交通发展方向提供了契机，张家口积极推进氢能在公共交通中的示范应用2018年以来，张家口市共有444辆燃料电池公交车投入运营，完成载客量超过7033万人次，运行里程超过2400万公里2021年被联合国开发计划署评定为中国最大的燃料电池公交车队

此外，张家口拥有丰富的可再生能源资源，可用于生产绿色氢气张家口是唯一的国家可再生能源示范区截至2021年底，张家口可再生能源装机容量达到2347万千瓦

到2030年，可再生能源装机容量有望超过5000万千瓦大规模发展可再生能源制氢的基础坚实，潜力巨大

抓清洁能源制氢，抓示范应用张家口逐步形成了氢能全产业链发展格局，先后培育引进了河北建投，中智天工，角头壳牌，易华通，海珀，氢能科技，厦门金龙等19家氢能企业特别是在燃料电池堆和燃料电池汽车方面，年产1万台燃料电池发动机的易华通二期项目已经建成，年产4000套风冷氢燃料电池堆的氢能技术生产线等项目正在组织验收巨通科技150MW燃料电池堆项目和试验车间已投入建设，张家口亿龙智能氢商用车产业基地项目和氢奥汽车等整车制造项目正在有序推进

走进唐钢成品区，几辆挂着绿色车牌的大货车载着成品钢卷悄然驶出库区。

2021年7月，我们投入使用30辆49吨燃料电池重型卡车氢气作为一种清洁，高效，可持续的二次能源，具有零排放，零污染的特点燃油重卡与纯电动重卡相比，在续航里程，双电源模式，重载启动等方面有很大优势，尤其是北方地区，冬季实用优势会翻倍汤和钢铁能源环保部副部长吴海东说

唐山作为中国最大的钢材市场，工业副产氢气资源丰富今年6月，唐山市政府发布的《唐山市氢能产业发展实施方案》提出，结合京津冀地区燃料电池汽车发展，建立以工业副产氢气为主体，可再生能源为补充的多元化制氢产业体系依托唐山中荣科技，九江焦化，美锦焦化等化工企业，开展工业副产氢气提纯，将焦化企业焦炉煤气高效利用与制氢相结合，加快扩大制氢产能，满足城市燃料电池汽车发展初期的氢气需求

此外，唐山将立足燃料电池产业链，规划一批氢能产业重点项目，建立燃料电池投资动态项目库特别是密切关注国内外氢能领域的龙头企业，采取一企一策的方式，大力引进一批燃料电池汽车，燃料电池关键核心部件，储氢设备制造领域的龙头企业

在燃料电池汽车的推广上，唐山将在公共交通领域和新更新重型卡车领域率先示范推广采购燃料电池汽车成立氢汽车租赁运营公司，统一氢运营建设，打造全国示范氢汽车租赁平台，打造全市燃料电池汽车推广应用统一市场力争到2023年燃料电池汽车达到700辆，到2025年，燃料电池汽车的数量将达到2500辆

转到保定，依托长城汽车和河北长安汽车，这个地区在制造燃料电池，关键零部件和整车方面有优势。

去年3月，长城汽车在其全球氢能战略发布会上提出，长城汽车将依托制造—储存—运输—添加—应用的国际级一体化供应链生态和国际领先的整车级氢动力系统全场景解决方案——氢石灰技术，全面进军燃料电池汽车市场今年5月，有消息称长城汽车燃料电池乘用车品牌和产品已经准备就绪，预计年底上市

保定市发改委发布的《保定市氢能产业发展十四五规划》提出，到2025年，全市氢能产业链产值达到150亿元，聚集氢能相关企业20家以上，重点扶持培育氢能相关龙头企业8家以上，具有自主知识产权和核心技术的燃料电池发动机产能达到5000台/年，燃料电池汽车生产规模达到2000台/年。

根据《河北省氢能产业发展十四五规划》，河北将发挥京津冀地区科研优势和河北省燃料电池产业布局基础优势，推动一批产业化项目落地，形成燃料电池产业集群，加快推进燃料电池汽车制造能力，力争到十四五末实现1万辆燃料电池汽车制造能力，积极开展燃料电池汽车示范应用到2025年，燃料电池汽车规模达到1万辆，实现规模化示范